西鉄 バス

西鉄バスの路線図や時刻表と料金│旅と観光の手帳 2008年5月 - 西鉄創立100周年を記念して、• 営業所所在地 [ ]• 福岡支社• 福岡市中央区那の津3－8-15• 北九州支社（旧西鉄北九州観光本社／• 営業部所在地 [ ]• 本社営業部• 福岡市中央区那の津3丁目８番15号• 東京支社• 名阪支社• 廃止された営業所 [ ]• 福岡南車庫（雑餉隈営業所併設）• 福岡市• 福岡中央支社へ統合。 佐賀車庫（旧西鉄佐賀営業所目達原車庫・現目達原発着所）• 佐賀県神埼郡吉野ヶ里町立野45-1• 久留米支社へ統合。 福岡中央支社（旧西鉄福岡貸切営業所）• 福岡市• 新設された千代支社へ移転。 久留米支社跡地は西鉄バス久留米・京町支社として使用している• 福岡市博多区石城町10番18号• 2015年8月1日に新社屋である福岡市中央区那の津3丁目8番15号（西鉄高速バス本社・福岡支社内）へ移転の為廃止• 千代支社 旧西日本鉄道・千代自動車営業所• 福岡市博多区千代５丁目２番５号• 2015年8月1日を以って上記の本社・福岡支社と統廃合により廃止 車両 [ ] （貸切車両以外は別項で記述）• スーパーデッカー：• セレガ：日野自動車純正セレガ。 西鉄 バス 11列56人乗り、後方2列は回転シート。 西鉄 バス 11列53人乗り、後方2列は回転シート。 スケルトン60：西工C-I（大型ハイデッカー）、12列60人乗り。 スケルトン55：西工C-I（大型ハイデッカー）、11列55人乗り。 スケルトン60より座席の前後間隔がやや広いが、その他の設備はスケルトン60と同等。 スケルトン30：西工C-I（大型ハイデッカー）、通常座席30席、• 中型サロン：西工C-I（9m級ハイデッカー）。 8列33人乗り。 後方1列は回転シート。 国産4メーカー全社の車両を採用している。 大半の車両が西日本車体工業製車体である。 当初は 西鉄観光バス発足当初の車体塗装は西鉄時代の1979年から採用された「ルーセントカラー」と呼ばれる白地に黒・赤・金色の帯の塗装であったが、2004年から導入された新車は「幸せの青い鳥」をモチーフとし、「九州の豊かな自然」をイメージした白地に青・緑・黄・赤の4色塗装に変更され、それ以前の車両についても車両リニューアルと同時に塗り替えが進められている。 このカラーは車両側面前部の社名が「にしてつかんこう」と 九州観光バスが保有していた車両については、塗装は変更せず社名表記のみの変更とされているが、順次変更される予定。...

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西鉄バス（にしてつバス）とは、 本項目では、西鉄自動車事業本部、及び同事業本部から分離独立した子会社が運行する なお「西鉄バス」という名称の 概要 [ ] 経営体制 [ ] かつては運行する路線のほぼすべてが西日本鉄道（西鉄）の直営だったが、 分社化にあたっては、車両や路線（営業所）を完全に子会社化する方式と並行して、一部の路線（営業所）において経営の主体（車両や路線の所有権）を西鉄本社に残しながら実際の運行に関わる部分（運転士の所属など）を子会社に委託する「 最近 [ いつ? ]ではバスブランドのイメージ統一を図る観点及び地域密着の方針から、本社保有の車両は各路線の輸送実績や車両の使用年数などを見ながらグループ全体で融通する方法に変わりつつある。 なお、西鉄創立の経緯、輸送人員、運行規模の大きさから本社並みの体制となっている いわゆる「西鉄バス」以外の会社では、 なお、地域子会社の設立と高速バス・貸切バスの専業子会社を設立した一方で、 運営会社 [ ] 主な運行路線については各社の記事を参照のこと。 以下は現存しない子会社。 分離・再編の歴史 [ ]• 1987年11月1日 - 柳川・大川地区のバス路線を• 1988年11月1日 - 田川地区のバス路線を• 1991年• 2000年7月1日 高速バス路線のうち、• 2003年7月1日 - バス事業を地域ごとに再編し、西鉄本社のバス事業は福岡地区のみとなる。 営業区域 [ ] 西鉄グループ全体で、福岡県60市町村中49市町村と 下記は上記西鉄グループの一般路線が通っている市町村の一覧。 高速バスのみ運行している市町村は含まない。 福岡県 - 以下を除く県内すべての市町村に路線を持つ。 ここに挙げていない地域でも、他の事業者やコミュニティバスによる運行が主体で、西鉄バスによる一般路線の運行が少ない地域もある。 例えば、八女市で運行されている西鉄バスは久留米市〜八女市を結ぶもののみで、市内の各地域を結ぶ路線は堀川バスにより運行されている。 また、小郡市でも小郡市〜鳥栖市を結ぶ路線が運行されているが